有些故障如果不能及时发现和排除，如果在路上突发状况，很容易造成交通事故。刹车故障就是必须要引起重视的故障之一，一般在制动异响或者制动力出现急剧下降时，驾驶员可能才会想到是刹车刹车故障，其实，在出现故障的初期可能有一些小的“征兆”被忽略了。下面中国驾驶员学习网给大家介绍一下：

1、热车十多分钟才有刹车力

刹车系统是由发动机提供压力推动卡钳夹住刹车盘(盘刹)，或者是推动刹车盘与刹车鼓发生摩擦(鼓刹)。所以热车十多分钟才有刹车力，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。这时应检查刹车总泵的真空助力皮管和发动机的借口处是否有龟裂或松脱的状况。

2、踩刹车时发抖

有的驾驶员发现踩刹车时发抖，这大多出现在老车身上，因为使用磨损，刹车盘片表面平整度已经有一定程度的失准了。建议视情况选择采用车床光盘工艺打磨，或者更换刹车片(对于车龄较大的车辆)。

3、刹车不回位

刹车不回位是指踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。这时，驾驶员需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏。

4、刹车时总是“偏刹”

刹车快停住的时候方向盘总会向一侧偏转，这就是俗称的"偏刹"，故障原因主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致的。而在行驶过程中由于刹车盘转动速度快，分泵作用不均匀在快速摩擦时的差别是很小的，驾驶员很难感觉到。但当车辆快停住的时候，这种差别就明显了，速度快那一侧的车轮优先停住，方向盘就会发生偏转。如果出现这种情况，驾驶员可以考虑更换分泵。