近几次，学习的内容涉及换轮胎、降低胎噪等等都是关于轮胎的。因为轮胎作为车辆唯一与地面接触的部分，其性能优劣直接关系到驾乘人员的安危。夏季用车最大的问题是自燃和爆胎，有数据显示，每年高速公路上的事故46%是由于轮胎故障引发，而爆胎占事故总量的70%。那么，夏季如何防止汽车爆胎呢？下面中国驾驶员学习网带领大家一起来学习一下：

所谓爆胎，是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气的情况。在这瞬间车子会失去控制，从而导致汽车翻车等悲剧。有数据显示，当汽车在时速160km以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率接近100%。

为什么夏季车辆容易爆胎呢？

首先，夏天经常爆胎与夏天的高温是有很大的关系。因为一旦路面温度升高，轮胎与路面的磨擦导致胎表温度非常热，胎压很容易上升，一旦胎压过高，很容易加速轮胎磨损。热胀冷缩之下，轮胎胎体发胀变薄，然后就容易导致爆胎。

其次，天热容易使胎变形，抗拉力下降。而作为轮胎本身，气压不标准、轮胎老化、性能减弱，或者在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物等情况，都会导致汽车突然间爆胎。轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，因此温度升高和内胎气压略为增加均是正常的。轮胎在滚动过程中消耗了能量，一部分被轮胎吸收转化为热量。如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温（超过95℃）会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。

夏季如何预防爆胎？

中国驾驶员学习网提醒，夏季胎压的减小量控制在10%左右最为合适。其实，过度降低胎压有时甚至会比胎压过高更危险。一旦胎压过低，轮胎长时间大面积摩擦，会造成轮胎侧壁弯曲折断，从而引发爆胎事故。因此，夏季拿捏好轮胎胎压是防止汽车爆胎的关键。

此外，车主还可为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀的程度远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小，抓地能力提高，降低了滚动阻力而减少燃油消耗。

不少驾驶员为了防止爆胎，会在行驶两个小时左右后，中途停车给轮胎上直接泼冷水降温。中国驾驶员学习网提醒，高温天气注意给轮胎降温是对的，但做法是不妥的。上述行为会使轮胎产生裂纹甚至变形，缩短轮胎使用寿命。因此在给轮胎降温降压时，要让其自然降温。

最后，中国驾驶员学习网提醒，在长途、高速行驶的驾驶员朋友，务必养成中速行驶的习惯，尽量避免急加速和急刹车。有专家表示，当气温达到35℃到37℃，汽车时速达到100公里以上的高速行驶时，容易发生爆胎事故。而急加速和急刹车会使胎内“容量”变小，加剧轮胎的磨损和增加瞬间压力从而引发爆胎。