7月13日上午，杭州1小时内接连发生两起惨烈交通事故，都是大型车辆右转撞上直行的带人电动车，事故共造成3人死亡1人重伤。是什么能够让“大祸车”成功吞噬鲜活的生命？罪魁祸首便是大货车自带的“致命盲区”。

杭州连发两起惨烈事故 1小时内夺三条生命

7月13日早上8点30分左右，在临平临丁路和望梅路路口，一辆水泥搅拌车右转时，与一辆直行的电动车发生碰撞，将电动车上坐着的两人卷入轮下，送医院抢救无效后双双死亡，其中有个年仅13岁的女孩。

约40分钟（9时12分）后，在江干区凤起东路和运河东路口，一辆装满泥沙的渣土车右转时，也撞上一辆电动车，电动车上的一名小男孩（约10岁）当场身亡，骑车的女子被卷入车底后重伤，恐面临截肢风险。

大货车不容忽视的四大“致命盲区”

货车右侧盲区 日常行驶时，常碰到货车走在道路中间的线，有时快车道又有慢车阻挡，只能从货车的右侧超车，往往这时候极其容易发生交通事故。

这种情况常发生在高速公路上，此时货车司机从后视镜和转头侧看都并不能完全发现小车的存在，如此时货车进行向有并线或右转是相当危险，极其容易发生碰撞。货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。

货车左侧盲区 货车正常行驶，小车按照规定从左侧超越行驶缓慢的货车，但此时小车也是处于货车的盲区。

小车司机视角可清晰看到货车的身影，且认为货车司机也能看到自己的小车，部分小车司机会保持这样的状态去行驶。

这种情况最为普通，小车正常超越货车时的情景。此时货车司机通过后视镜无法看到小车的存在，但稍微动下身体位置可看到小车踪影。

货车左侧盲区在货箱尾部附近，距离货车约为2米。左侧盲区稍微比右侧盲区小，通过声音灯光等方式容易发现盲区内的车辆。这种情况下若货车司机发现不了小车存在继续并线，将导致小车紧急制动减速，小车司机必定大声开骂。这种情况在一般公路和高速上同样很容易碰到。

货车后侧盲区 小车司机驾驶时喜欢紧跟着前车，问其原因得知为了不让人插进来，这样行驶很有安全感，前车怎么走我跟着走就是。这样的情况多数发生在女性司机和新手中。

从外观察实际跟车距离约为2.5米，快速行驶时，若前车发生紧急制动，即便驾驶员反应时间再快，后车根本刹不住。若是跟在大货车后面发生追尾，极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，可直接致命，非常危险。

实际情况下货车司机基本上不会理会后方车辆怎样驾驶，货车司机不会从后视镜发现小车的存在，货车急刹车小车必定会追尾。追尾事故货车并不会有什么损伤，小车定会伤亡惨烈。

货车前方盲区 货车前方盲区并没有太大，且有镜子可观察盲区。货车前方危险的是被其尾随，货车制动系统并不是十分好使，随时会有刹不住的危险。

中国驾驶员学习网提醒大货车驾驶员，右转弯时要特别注意盲区，减速慢行并随时准备应对突发情况。为避免大货车“致命盲区”频酿悲剧，行人以及非机动车驾驶人要注意，大货车转弯时会出现盲区死角，遇到大货车请至少保持2米以上距离！