7月19日中午12時57分，台湾桃园机场联络道发生自撞车祸。一辆游览车因不明原因撞上护栏，整辆车随即起火燃烧，车上包括驾驶员和乘客26人全部遇难。

事故现场

2016年6月26日10时20分左右，湖南省衡阳骏达旅游集团一辆车牌号为湘D94396的旅游大巴，行驶至湖南郴州宜凤高速公路宜章县境内，撞到护栏后起火，造成35人死亡。

2011年7月22日凌晨4点左右，京珠高速从北向南948公里处，河南信阳明港附近，一辆35座中型客车发生火灾。这辆客车共载有乘客47人，除当地紧急救出的6人，其余41人遇难。

2009年6月5日8时25分，四川省成都市北三环附近一辆9路公交车发生燃烧，造成27人死亡、76人受伤。

一系列的客运汽车火灾，轻则使车辆报废，重则造成人员伤亡。

遇上客车起火，乘客该怎么办？

客车火灾逃生，是以秒计算的。客运车辆一旦起火，恐慌势必导致拥挤，延误逃生时间，所以保持冷静非常重要。一般来说，火势从车尾蔓延过来需要一定时间，这个时间就是最佳的逃生时间。逃生的速度越快，安全系数就越高。2009年9月3日15时25分，一辆公交车在行至重庆市渝中区南区路时发生燃烧，车上载有20余名乘客，事发后，司机及时打开车门，从冒烟停车到乘客全部逃生，只花了不到1min，但仍有7人受伤，其中6人轻微伤，1人15%二度烧伤。

树立安全意识，做好应对火灾准备。如果坐长途车，乘客最好选择离安全门或是安全出口比较近的地方落座，事先想一下如果逃生采用什么线路，同时仔细看看打开安全门的说明。如果是封闭的大型客车，乘客要四处找一下安全锤在哪里，若不见安全锤，有没有安全锤的替代方法。司机座位下也会有一些金属工具可用来砸窗。

积极自救。无论怎样逃生，乘客都要听从指挥，不要拥挤。如果发生了意外，乘客要做的就是想方设法逃离车体。

利用车门逃生。如果车门打开了，乘客要立即从车门逃走;如果要冲过一段有火的通道，乘客一定要用毛巾或衣服包住头，最重要的是包住嘴和鼻子，减少烟气的吸入，防止窒息。若驾驶操作台打不开安全门，紧急情况下，可扳动公交车风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。还有一个是逃生应急开关，安装在爱心专座上方的风道上。

敲破玻璃逃生。公交车的玻璃都是钢化玻璃，钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。如果没有了安全锤，可用女性的高跟鞋鞋跟敲破玻璃。万不得已的情况下，乘客可用脚后跟踹开玻璃窗逃生。踹玻璃的正确方法为：两只手抓住车内的行李架，一只脚猛踹玻璃中间。但这样踹容易使脚踝受伤，踹时要注意用脚的后跟部。

利用天窗逃生。车顶的换气天窗，乘客可以推开这个天窗逃生。从高处跳窗时要事先观察地形，确保安全。

迅速离开车体。客车火灾发展很快，别相信自己的能力，保命是第一的，决不要寻找物品。逃出来以后要离车越远越好，因为车上大都是易燃物品，火势蔓延很快，爆炸或是高温都会使人受伤。

及时扑灭身体火。如果衣服着火了，一定要把衣服脱下来用脚将火踩灭或是在地上打滚把火压灭，切忌着火乱跑，火遇到了空气会燃烧得更厉害。如果乘客衣服被点着，来不及脱衣服，可以用灭火器向着火人身上喷射，但切忌喷射人的面部。

驾乘人员火灾扑救原则

发现火情后，驾乘人员的灭火行动要遵循3项原则。

小火赶快灭。客运汽车火灾通常都是从一个部位开始着火然后蔓延的，如果发现得早，火灾还仅限于小部位的起火，而且只有轻微的烟雾，这时候一般用自己车上的灭火器就可化解危机。如果没有灭火器，向他人求助，并且用毛毯，沙子掩盖火源也可能扑灭。

中火讲方法。如果发动机舱已经开始冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，说明火势已经发展到了比较严重的程度，不要打开引擎盖，以防空气对流加大火势。这时可拉开锁止扳手，让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。这时才能打开引擎盖，进行清理工作。

大火赶紧跑。如果3min以上都没能有效灭火，那么客运汽车应该是周身起火。这时要赶紧撤离，疏散乘客和围观群众或者好心帮忙的非专业人士，避免造成伤害。