“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙，是涉及亿万人民群众切身利益的一项重要民生工程。2015年春运即将开始，据初步预计，春运期间不含公共电汽车及出租车的全国旅客发送量将达到28.07亿人次，其中道路运输24.2亿人次，约占旅客发送总量的86%。春运期间，有可能出现冰冻、严寒、大雪大雾等恶劣天气，中南部则可能出现冻雨，给行车安全带来隐患，尤其是长途运输，途径区域多，气候复杂多变，对驾驶员的驾驶技能要求更高。

一、雾天安全驾驶

雾天能见度低，驾驶员视野变窄，视线不清，并容易产生错觉，难以准确判断行驶方向、车道位置、行驶速度、跟车距离，有些驾驶员甚至对前车的尾灯判断错误导致碰擦或撞车。同时，因雾水造成路面湿滑，使车辆制动性能变差，紧急制动时，车辆容易侧滑，甚至倾翻。

雾天行车，驾驶员应注意以下几点：

（1）雾天行驶时应开启近光灯、示廓灯、雾灯和危险报警闪光灯，既能提高驾驶员的视野，也便于及时被其他车辆发现。

（2）雾天驾驶员视线不良，应密切注视注意前方交通情况，随时注意行人与其他机动车的动态，低速行驶，适当鸣喇叭引起其他机动车、行人注意，听到对方机动车鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

（3）保持较低车速，预留足够的反应时间，通过声音去判断车辆位置，并间断性地查看车速表，避免车速过快还无察觉。

（4）雾天骑压道路中心线行驶是非常危险的，应靠道路右侧行驶，同时特别注意停在路侧的车辆及在路边行驶的非机动车。

（5）雾天跟车行驶时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离，并注意观察，发现前方车辆突然靠右行驶时，可能是在避让对向来车，提前减速，不要在临近时急转方向。发现后车的跟车距离很近时，不要因感到压力而提高车速，避免因前车紧急制动而发生多车追尾事故，应通过松抬加速踏板来降低车速，给后车以警示。

（6）雾天转弯时，驾驶员应关掉车内收音机，降下车窗，听听有没有其他车辆的声音。准备转弯时，右脚保持在制动踏板上，准备随时制动，并鸣喇叭提醒他人。

（7）在高速公路上行驶遇到浓雾时，应该保持足够的间距，以能看见前车后雾灯为宜。

（8）雾天行车时，随时注意前方是否发生车祸，还要注意路上是否有消防车、警车和救护车。如果高速公路上出现堵塞，这些车辆也许会被迫在紧急车道上行驶，驾驶员应引起注意，安全避让。

（9）雾天停车，应尽量选择停车场停放车辆。行车过程中遇雾较大需要停车时，可选择地势平坦、宽阔的道路靠右停放，同时打开雾灯、近光灯和危险报警闪光灯，车上人员应立即撤离到路边安全的地方，千万不要停留在车内或者在车道上行走，避免后方来车发现不及时而追尾造成人员伤亡。

小贴士：遇“团雾”时的安全行车

冬季，在昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时，高速公路和靠近大水体的地方比较容易发生团雾。团雾突发性强，预测预报难，能见度极低，对行车安全具有很大的威胁，被称为高速公路上的“流动杀手”，因团雾造成多车连续追尾事故屡有发生。

在高速公路行驶中观察到前方有团雾发生时，不可就地停车，以免发生追尾事故；应立即减速，开启近光灯、示廓灯和危险报警闪光灯等，就近选择道路出口缓慢驶出或进入附近服务区暂避，等待团雾消散再行驶。如果不能驶离高速公路，应选择港湾式紧急停车带停车，开启危险报警闪光灯，按规定摆放危险警告标志，车上人员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。

二、冰雪道路安全驾驶

雪后光线反射，会造成驾驶员视觉不清，识别能力变弱；当路面、沟壑被积雪覆盖时，驾驶员难以辨识路面真实情况，无法准确判断道路边缘，难以选择正确的行车位置和路线。冰雪路面附着力较小，车辆制动距离延长，急转方向、紧急制动时极易引起侧滑、摆尾、旋转。

在冰雪道路上行驶，驾驶员应采取以下安全措施：

（1）保持匀速慢行，注意观察前方情况，需要减速时，充分利用发动机牵阻作用降低车速，尽量避免使用行车制动，避免急转方向、急加速和急减速，以防发生侧滑。

（2）转弯时，要提前降低车速，适当增大转弯半径，尽量避免转弯时换挡、制动。

（3）上下坡时，应根据坡度大小和车辆动力情况，选用适当的低速挡，匀速行驶，避免途中换挡。下坡时应用较低挡位，充分利用发动机来控制车速。

（4）通过桥梁、背阴处时，要注意判断路面上的结冰情况。注意温度变化，当温度上升到0℃以上冰层开始融化时，路面更加湿滑，更加需要降低车速谨慎驾驶。

（5）路面被雪覆盖难以辨识时，尤其是在乡村道路上，不要靠近路侧行驶，而应沿着前面的车辙行驶，根据道路两旁的树木、电线杆等参照物判断行驶路线，保持低速行驶。车辙结冰时注意防侧滑。

（6）冰雪道路原则上不允许超车，若确有必要非超不可，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，待前车减速让路后方可超越，不要强行超车，以防不测。

（7）注意观察占道的行人和骑自行车人以及扫雪车和融雪车的动态，提前让出空间。

（8）应随车携带防滑链、垫木等备品。在冰冻道路上行驶时，为防止车轮产生空转和侧滑，应尽早安装防滑链，并控制车速不超过50km/h；通过冰雪覆盖的路段后，应及时卸下防滑链，减少对轮胎、路面的损害。

三、冻雨天气安全驾驶

冻雨是初冬或冬末春初时节见到的一种灾害性天气。由于冻雨具有遇到物体立即结冰特性，使得路面结冰相当迅速，并容易被驾驶员忽视。湿滑的路面加上驾驶员的疏忽极易造成连环碰撞事故。春运正值冬末春初，在我国中南部地区极易出现冻雨天气，因此，驾驶员应掌握冻雨的判断方法和安全驾驶技能。

（1）注意观察，如果过冷水滴落到隔离护栏和其他物体上就会立即结冻，即使在夜间也比较容易发现。

（2）冻雨天气要减速慢行，不仅使车辆更易操控，且在前方发生紧急情况时，可以为驾驶员留出足够时间做出应急处理。

（3）减速停车，应通过挂低速挡利用发动机牵阻作用减速，不要紧急制动。

（4）车辆侧滑时，不可紧急制动，应松抬加速踏板，顺后轮侧滑方向准确操控转向盘来有效避免甩尾或掉头，待车身回正，再轻踩制动减速，直到完全控制住车辆。

（5）当事故不可避免时，选择用车辆的侧面擦碰障碍物来减速，降低事故对驾乘人员的伤害。

（6）发生事故后，车内人员应撤离现场，打开危险报警闪光灯并设置三角警示牌，警示牌摆放的位置要比平时远一些，防止二次事故的发生。