2015年12月底，苏北地区重要快速通道——徐宿淮盐铁路开工建设，“十二五”江苏综合交通建设交上了圆满答卷，同时也开启了“十三五”发展新篇章。

刚刚过去的五年，江苏交通运输行业克难奋进，在全国率先探索推进交通运输现代化建设，综合交通网络加快形成，综合客运服务水平加快提升，货运与物流业加快转型，交通运输在经济社会发展全局中的地位明显提升。

综合交通建设支撑经济转型发展

2012年11月，江苏省政府与交通运输部签署《推进江苏交通运输现代化建设会谈备忘录》，拉开了探索交通运输现代化建设的大幕。“十二五”期间，省政府出台了《江苏交通运输现代化规划纲要（2014—2020年）》和《关于推进交通运输现代化建设的实施意见》，并在深化投融资体制改革，加快推进铁路、内河水运建设，加快通用机场布局，推进普通公路持续健康发展等方面出台了意见。

综合交通建设促进网络结构不断优化。截至“十二五”末，全省综合交通线网总里程达19.1万公里，实现县县通高速公路，五年新增千吨级航道723公里，亿吨级大港由5个增至7个，9个运输机场布局全面落地，综合客运枢纽由1个增至15个。铁路建设后程发力，京沪高铁等一批重大项目建成，极大地缩短了时空距离，促进了沿线城市新区、新城发展和城镇布局优化。

重大项目战略效应凸显。跨江通道由7个增至14个，有效支撑了江苏跨江融合发展；连云港港30万吨级航道一期、临海高等级公路等项目建成，有力促进了沿海开发战略实施；长江南京以下12.5米深水航道一期、南京禄口机场二期等项目建成，显著增强了区域运输和国际运输能力。

公铁水空立体出行便捷智慧

一卡在手，走遍江苏——2015年最后一天，江苏在全国率先实现省辖市城区公共交通一卡通互联互通，并与省外20余个城市互联互通。

“十二五”期间，江苏率先将“行有所乘”纳入省级基本公共服务体系，全省城市轨道交通运营里程增至385公里，是2010年的4.5倍；公交专用道增至988公里，是2010年的2.2倍；所有省辖市均建了城市公共自行车系统；建制村客运班车通达率达100%，镇村公交开通率达58%。在2015年度全省十大服务行业公众满意度调查中，公交行业再居榜首。

一条条国际航线架起空中桥梁：全省民航旅客运输量年均增速12.4%，开通至欧洲、澳洲、北美等国际（地区）航线79条。一条条高铁线提高出行效率：全省铁路旅客运输量年均增速12%，沪宁杭形成“一小时高铁圈”，南京至北京时间减少一半以上。

快捷智慧也是江苏出行的鲜明特征：目前，江苏智慧交通“232畅通网”工程基本完成；高速公路ETC实现全覆盖及全国联网，普通公路ETC覆盖率逾50%，长三角高等级航道网江苏境内船闸水上ETC全覆盖；公路客运联网售票系统全面升级……

绿色环保高效运输“物畅其流”

“十二五”期间，中哈物流合作成效明显，江苏省政府与哈萨克斯坦国铁签署战略合作协议，“一带一路”首个实体平台中哈（连云港）物流基地一期建成投用，连云港—哈萨克—欧洲班列开通运营……构建起路桥国际物流运输大通道。

江苏交通物流枢纽建设全面加强。南京区域性航运中心建设全面启动；南京禄口国际机场成为集航空枢纽、分拣中心、速递物流邮件集散“三位一体”的现代化邮件快速集散中心；培育了154个农村物流示范点，乡镇快递网点覆盖率全国率先达到100%。

作为环保、低能耗运输方式，水运比较优势越发明显，2015年江苏水运货物周转量占比达70.5%，约为全国的1.5倍。多式联运等先进运输组织方式加快发展，江苏率先组建甩挂运输联盟，部省甩挂运输试点项目达44家，试点企业平均单位运输成本下降约15%。

绿色低碳理念全面融入。江苏绿色交通示范省份建设全面启动，首创的船舶高压岸电系统在连云港港等5个港口应用推广；清洁能源、新能源运输车辆分别达7.11万辆、1.2万辆；内河船型标准化工作走在全国前列，全面完成内河船舶生活污水处理改造示范工程。

迈进“十三五”，江苏交通正向着更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展方向大步前行。